| |
SON
MODEL ARABA
1966-67 Senelerinde
Çardak gemisinin 2 nci çarkçılığını yaparken Ilter SAVGA da aynı gemide bulunan
Harp Filosunun İkmal Sb.lığını yapıyordu. İki sınıf arkadaşı olarak iyi anlaşıyor
ve birbirimize destek oluyorduk.
Birgün İlter bana “Tanzar çok ucuza bir
araba buldum , ortak olarak alalım mı?” diye sordu. Gidip baktık. Yanlış hatırlamıyorsam
1933 Model dökülen bir HILMAN idi Fiatı da 2500.-TL... Kapısının birinde cam olmayan,
önden marş kolunu çevirmek suratiyle çalışan, oturduğunuzda ayağınızın altından
toprağı görebildiğiniz, en fazla 40 km sürat yapabilen bir arabaya, macera olsun
diye parayı saydık ve aldık. Çarkçılığın verdiği bir güçle bakımını yaptık. Hatta
eksik olan benzin deposu kapağına bir portatif takoz bile takarak hizmete hazır
hale getirdik.
Ve bir hafta sonu İlter kız arkadaşını, ben de o zaman nişanlım
olan rahmetli eşimi Gölcük’e davet ederek yeni arabamızı (!) göstermek istedik.
Heyecanla gelişlerini beklerken emektar HILMAN’ı da silmeyi parlatmayı da ihmal
etmedik. Nihayet geldiler… Yüzlerinde gördüğümüz hayal kırıklığını görmezden gelerek
onları Gölcük içinde dolaştırmaya başladık. Ancak bir müddet sonra araba stop
etti ve benim bütün gücümle çevirdiğim marş koluna rağmen bir daha çalışmadı.
Kısa bir incelemeden sonra anladık ki akşamdan koyduğumuz 10 liralık benzin depo
kapağı uydurma olduğundan uçup gitmiş... Çaresiz İlter ve kızlar arabayı SAVARONA
gemisine kadar ittiler ve orada hem gemiyi kızlara gezdirmek hemde gemide görevli
Erhan SUBAŞI’nın arabasından temin ettiğimiz iki su şisesi benzinle arabayı çalıştırarak
benzinciye gitmek mümkün oldu.
|
